Tại buổi làm việc giữa lãnh đạo Thành phố Hồ Chí Minh với các tỉnh Đông Nam Bộ, sáng 7/7, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải thành phố Trần Quang Lâm đã chia sẻ thông tin về việc tuyến Metro Bến Thành – Suối Tiên đang được nghiên cứu kéo dài, cụ thể là từ Thủ Đức đến gần nút giao Tân Vạn, sau đó chia hai nhánh đi Bình Dương, Đồng Nai, tổng chiều dài 50 km.
Theo ông Lâm, kế hoạch kéo dài tuyến tàu điện của thành phố cùng phương án nối qua Bình Dương, Đồng Nai đã được các địa phương liên quan thống nhất nhằm tăng kết nối vùng. Phương án là sẽ xây dựng đoạn một từ ga bến xe Suối Tiên (gần bến Miền Đông mới) rồi đi trên cao bên phải quốc lộ 1, sau đó rẽ trái nối qua ga Bình Thắng (ga S0) trước nút giao Tân Vạn (Bình Dương). Đoạn này dài 1,8 km, ước tính có tổng mức đầu tư gần 3.000 tỷ đồng.
Từ khu vực trên, tuyến metro chia làm hai nhánh. Một nhánh dài 18,3 km đi trên cao về tỉnh Đồng Nai, nối đến các điểm như ngã ba Vũng Tàu, Chợ Sặt, khu vực xã Hố Nai 3 (huyện Trảng Bom). Nhánh còn lại về Bình Dương với chiều dài gần 30 km, xây trên cao. Từ ga S0, tuyến chạy qua nút giao Bình Chuẩn, sau đó nối đến Khu liên hợp Công nghiệp – Đô thị – Dịch vụ Bình Dương (thị xã Bến Cát, Tân Uyên và TP Thủ Dầu Một).
Đoạn nối dài Metro số 1 đều đi trên cao, nên việc xây dựng được cho không phức tạp như đi ngầm. Công nghệ có thể áp dụng tương tự như dự án đã triển khai ở thành phố để đảm bảo đồng bộ trong tổ chức chạy tàu, liên thông kết nối…
Trong kịch bản đầu tư, ông Lâm cho biết đoạn đầu từ ga bến xe Suối Tiên đến Bình Thắng, tuyến tàu điện nằm toàn bộ trên địa phận Bình Dương nhưng TP HCM sẽ tính toán các phương án phối hợp, góp vốn. Đoạn này được đánh giá là cần phải xây dựng ngay để làm cơ sở triển khai các đoạn tiếp theo.
Theo kết quả nghiên cứu của tư vấn về lưu lượng, nhu cầu chở khách, giai đoạn trước mắt có thể nghiên cứu làm trước đoạn từ ga bến xe Suối Tiên đến Bình Thắng cùng một phần nhánh đi Đồng Nai. Việc này sẽ thuận lợi khi có thể sử dụng chung Depot Long Bình vì chưa khai thác hết công suất. Riêng nhánh đi Bình Dương, tư vấn đề xuất làm sau bởi trước mắt có thể tổ chức vận chuyển khách bằng các tuyến BRT (buýt nhanh) theo kế hoạch.
Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của TP HCM. Tuyến đang có tổng chiều dài gần 20 km, từ ga Bến Thành (quận 1) đến Depot Long Bình (TP Thủ Đức). Dự án đã đạt khoảng 95% khối lượng, dự kiến thi hoàn thành cuối năm nay.
Metro số 1 tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, với ba ga ngầm và 11 ga trên cao. Cùng với tổ chức mạng lưới xe buýt kết nối, tại các ga trên cao của dự án này đang được xây dựng hệ thống cầu bộ hành, để khách dễ dàng tiếp cận.
Bên cạnh đó, TPHCM cũng sẽ mở mới 22 tuyến buýt, điều chỉnh lộ trình 15 tuyến, cùng với 11 tuyến hiện hữu kết nối Metro số 1.
Thông tin trên được nêu trong kế hoạch tái cấu trúc mạng lưới xe buýt kết nối các ga Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) do Trung tâm quản lý giao thông công cộng (Sở Giao thông Vận tải TP HCM) đang hoàn thiện. Đây là lần đầu thành phố điều chỉnh mạng lưới xe buýt trên phạm vi lớn để hành khách dễ tiếp cận metro và giúp dự án khai thác hiệu quả.
Với việc tuyến Metro Bến Thành Suối Tiên đang được nghiên cứu kéo dài tới Bình Dương, Đồng Nai, điều này không chỉ mang lại lợi ích cho giao thông mà còn là cú huých thúc đẩy bất động sản khu vực phía Đông phát triển nóng và là cơ hội tốt cho các nhà đầu tư muốn sinh lời cao trong tương lai.
Nói đến khu vực phía Đông, không thể không nhắc đến Vinhomes Grand Park – dự án tiêu biểu với hệ tiện ích “all-in-one” mang đến không gian sống tiện nghi, trong lành và đẳng cấp.
Với sự chuẩn bị của tuyến Metro số 1, Vinhomes Grand Park càng trở nên hấp dẫn hơn với vị trí thuận lợi kết nối nhanh chóng với trung tâm TP.HCM và các vùng phụ cận. Điều này sẽ giúp cho việc di chuyển của cư dân Vinhomes Grand Park trở nên thuận tiện và nhanh chóng hơn, mang lại cho một cuộc sống tiện nghi và tiện lợi hơn.
Xem thêm: Đài truyền hình Việt Nam VTV1 đưa tin về sự kiện “Hội thảo Bất động sản Việt Nam tại Tokyo