4月25日に都市鉄道管理委員会は、ベン・タインースオイ・ティエンの駅（ メトロ1号線 プロジェクト ）の最終段階を完了し、公園23/9の敷地の一部を引き渡すました。
ベン・タイン駅での巨大な「蓮の天窓」
都市鉄道管理委員会は、障壁を取り除き、再構築し、8,000 m2 の敷地を技術インフラ管理センターに引き渡しました。 これは、公園23/9が過去 7 年間に占有した建設用地全体の 50% になりました。
引き渡しされた敷地では、ベンタイン駅の「蓮の天窓」建築が完成し、メトロ1号線でのハイライトでありシンボルと見なされています。
垂直方向から見ると、天窓は蓮の形をしたデザインになっていて、隣に緑のエリアも蓮の花の形をしており、風景とシンクロしています。
スペースを作成し、乗客がベン・タイン市場を直接見ることが出来ます。蓮の天窓の主な機能は、ベン・タイン駅の下のエリアに光と換気を提供することです。上から見ると駅のアクティビティが下から見えるので、人や観光客がホーチミン市に来たらチェックインする場所としても有望です。
昨年末と比較すると、85枚の強化ガラスパネル、屋根、下のガラスドアで、天窓は屋外に完成しています。周囲の風景は、木々、小道、草で飾られています。
アイテムの下部は基本的に、外からの光が地下駅に差し込むように仕上げられています。請負業者は、次回は天窓の周りの階段、床、より多くの樹木を飾る予定であると述べました。
メトロ ベン・タイン – スオイ・ティエンの工事進行状況
メトロ1 号線のベンタイン駅は、長さ 236m、幅60m、奥行き約 32 m、地下 4 階を設計されています。
その中に
- 地下1階には、旅客サービス施設（ロビー、券売機、自動料金所）、旅客案内室、駅務室、機器室、空調室、環境、学校、発電所（4号線）…
- 地下B2階には1号線と3a号線のプラットフォームがあり、列車が停車して乗客を乗せたり降ろしたりします。 また、ホーム制御室、防火設備室、給水ポンプ、吸引・換気設備室…
- 地下B3階は空調室、電源室、職員室、ホーム4（計画中）。
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地下B4階には2号線のホームがあり、電車が停車して乗客を乗せたり降ろしたりします。
ベン・タイン駅はメトロ 1 号線の中央駅で、将来的にはメトロ 2 号線、4 号線、3a 号線が接続されます。 現在、この駅は99%以上が完成しており、請負業者は最後の建築物である M&E も建設しています。
2020年から現在まで、オペラハウスから地下鉄建設のためのベン・タイン市場までの区間であるレ・ロイ通りの各部分が再建され、引き渡され、人々がビジネスや貿易を行うのに有利な条件を作り出しています。
地下鉄 1 号線は 2012 年に建設を開始し、総投資額は 43 兆 7,000 億ドンを超え、全長は約 20 km です。 路線はベン・タイン駅からロン・ビンデポ（トゥ・ドゥック市）までで、地下3駅と高架11駅を含めています。
管理委員会によると、ベン・タイン駅の進捗は現在 99.41% に達しており、構造は 100% 完成しています。 現在、請負業者は、タイル張りのタイル、乗客待合室の花崗岩の床、防水塗装、照明システムの設置、電源システム、駅の換気などの建築および電気機械工事の完了に注力しています。
メトロ1号線プロジェクト全体の建設進捗状況については、現在約95％で、今年末までに完了する予定です。 パッケージCP1a（ベン・タイン駅からシティシアター駅までの地下区間の建設）、パッケージCP1b（シティシアターからバ・ソン駅までの地下区間の建設）、パッケージCP2（高架区間の建設）とからの車両基地バ・ソン駅からビン・ズオンエリアまで) は 99% 以上に達した。 特にCP3パッケージ（機電・車両・レール・保守の調達）は88％以上に達した。
引用：VNExpress、都市経済
もっと見る：Vinhomes Grand Park Project
