7月7日朝、ホーチミン市と南東部各省の指導者との会談で、市交通局のチャン・クアン・ラム局長は、 ベンタイン－スオイティエン地下鉄線 についての情報を共有した。トゥドゥックからタンヴァン交差点付近まで、その後ビンズオン、ドンナイまでの2つの分岐に分かれ、全長50kmの計画。
ラム氏によると、ビンズン省とドンナイを経由して接続する計画は、地域の接続性を高めるために関係自治体によって合意されたという。 計画では、スオイティエンバス停留所（ミエンドン新駅近く）からセクション1を建設し、国道1号線の右側を高架上に進み、左折してタンヴァンの手前のビンタン駅（S0駅）に接続する予定） この区間は長さ 1.8 km で、総投資額は推定 3 兆 VND 近くになります。
地下鉄は上記のエリアから 2 つに分かれます。 全長 18.3 km が頭上を通過してドンナイ省に至り、ブンタウジャンクション、チョーサット、ホーナイ 3 コミューンエリア (チャンボム地区) などの地点に接続されています。 残りの1線はビンズオンに通じており、長さは約 30 km で、高台に建設されています。 駅 S0 から、このルートはビンチュアン交差点を通過し、ビンズオン工業 – 都市 – サービス複合施設 (ベンカットタウン、タンユエンタウン、トゥダウモット市) に接続します。
地下鉄1号線の延長は高層で進むため、地下ほど工事は複雑ではありません。 このテクノロジーは、市内で実施されているプロジェクトと同様に適用でき、列車編成、接続性などの同期を確保できます。
ラム氏は投資シナリオの中で、スオイティエンバス停からビンタンまでの最初の部分、路線はビンズオン全域にあるが、ホーチミン市 が調整と資本拠出の計画を計算すると述べた。 この段落は、次のセクションを実装するための基礎としてすぐに作成する必要があると考えられます。
交通・旅客需要に関するコンサルタントの調査結果によれば、当面はスオイティエンバス停からビンタン駅までの区間とドンナイ駅までが計画され、ビンズオン省への線については、計画通り BRT (高速バス) 路線による旅客輸送を組織することが可能であるため、追って計画を行うことが提案されている。
地下鉄 1 号線 (ベンタイン – スオイティエン) は、ホーチミン市初の都市鉄道路線です。 この路線は現在、ベンタイン駅（1区）からロンビン車両基地（トゥドゥック市）までの全長約20キロメートルとなっている。 プロジェクトはボリュームの約95％に達しており、今年末までに完了する予定です。
地下鉄 1 号線は総投資額が 43 兆 7,000 億 VND 以上、地下鉄駅が 3 つ、高架駅が 11 か所あります。 本プロジェクトの高架駅では、連絡バスネットワークの整備に伴い、お客様の利便性を高める歩道橋の整備を進めています。
さらに、ホーチミン市は、地下鉄2号線を結ぶ既存の11路線に加え、22のバス路線を新たに開設し、15路線のルートを調整中。
上記の情報は、公共交通管理センター（ホーチミン市交通局）が完成させている地下鉄第1駅（ベンタイン～スオイティエン）を結ぶバスネットワークの再構築計画に記載されています。 乗客が地下鉄にアクセスしやすくし、プロジェクトの効率的な運営を支援するために、市がバスネットワークを大規模に調整するのはこれが初めてになります。
ベンタイン・スオイティエン地下鉄線はドンナイのビンズオンまで延長することが検討されており、これは交通に利益をもたらすだけでなく、 ホーチミン市の不動産 の促進にもつながるだろう。非常に良い状況であり、将来的に高い利益を望む投資家にとっては良い機会です。
この上で、快適で新鮮で上品な生活空間をもたらす「オールインワン」ユーティリティ システムを備えた典型的なプロジェクトであるビンホームズ グランド パークに触れないわけにはいきません。
ビンホームズ グランド パークは、地下鉄 1 号線の整備により、ホーチミン市中心部や周辺地域へすぐにアクセスできる便利なロケーションでさらに魅力が増しました。 これにより、ビンホームズグランドパークの居住者の移動がより便利かつ迅速になり、より快適で便利な生活がもたらされます。
参照：ベトナムテレビVTV1が「東京でのベトナム不動産ワークショップ」イベントについて報道
