ホーチミン市人民委員会は、タン・ソン・ニャット空港とロンタイン空港を結ぶメトロ路線の整備を政府に提案し、空港間旅客輸送回廊の形成を目指している。
これによると、ホーチミン市は メトロ2号線（ベンタイン – タムルオンおよびベンタイン – トゥーティエム） と トゥーティエム – ロンタイン路線 を組み合わせ、空港間旅客輸送の回廊を構築することを提案している。
現在、メトロ2号線（ベンタイン – タムルオン） は用地取得が概ね完了しており、2025年末に着工、2032年以前に完成 する予定である。
一方、ベンタイン – トゥーティエム区間（約6km） は、ハムギー通り – マイチート通り沿いを地下で通過する計画で、用地条件が良く、迅速に施工できるとされている。
一方、トゥーティエム – ロンタイン都市鉄道プロジェクト（以前は国家鉄道計画） は、建設省によってプレフィージビリティスタディ報告書が完成しており、全長42km、設計速度120km/h、20駅（高架駅16駅、地下駅4駅） を含む。路線は ホーチミン市 – ロンタイン – ザウザイ高速道路および環状道路3号線沿い を走行し、用地確保に有利とされている。
連結案によれば、タンソンニャット空港からの旅客はバクエオ駅へ向かい、メトロ2号線（タムルオン – ベンタイン – トゥーティエム）を利用し、その後トゥーティエム – ロンタイン路線に乗り継いでロンタイン空港へアクセスできる。
同時に、ホーチミン市は メトロ6号線 の投資も計画しており、これはタンソンニャット空港の 3つのターミナル（T1・T2・T3） を直接接続し、バクエオ駅でメトロ2号線、フーフウ駅でトゥーティエム – ロンタイン路線と連結する。
この路線が完成すれば、新たな戦略的交通回廊が形成され、都心部の負荷軽減に寄与する。
ベトナム空港総公社（ACV）によれば、ロンタイン空港フェーズ1が 2026年に運用開始 される際、両空港は国際便を併せて運航することになる。
2030年以降 は、ロンタイン空港がすべての国際線を担当し、タンソンニャット空港は国内線を担当する。 その際、1日あたり約4,100人の旅客が両空港間を移動する必要がある と推計されている。
上記分析を踏まえ、ホーチミン市人民委員会は首相に対し、 メトロ2号線（ベンタイン 〜 タムルオン区間、ベンタイン 〜 トゥーティエム区間）およびトゥーティエム 〜 ロンタイン鉄道の早期推進を優先する方針の承認、
さらに メトロ6号線への継続的な投資 を要請し、タンソンニャット国際空港とロンタイン国際空港を結ぶ鉄道ネットワークの整備を提案している。