このジャンクションが完成すれば、メコンデルタ地域および東南部地域の人々は、ホーチミン市環状3号線とベンルック－ロンタイン高速道路を経由して、カンザーへ直接アクセスできるようになります。
ホーチミン市建設局はこのほど、ルンサック道路とベンルック－ロンタイン高速道路を接続するジャンクション建設プロジェクトを承認しました。これは、ベンルック－ロンタイン高速道路とホーチミン市環状3号線を軸とする交通回廊を通じて、カンザー地域を東南部地域および周辺エリアと結ぶ極めて重要な交通結節点となります。
ルンサック道路と高速道路を結ぶカンザー接続ジャンクションの事業規模
ホーチミン市建設局の承認決定によると、本プロジェクトの総投資額は約2兆9,700億ドンで、ホーチミン市の予算によって実施されます。プロジェクトは、ベンルック－ロンタイン高速道路とルンサック道路を結ぶダイヤモンド型ジャンクションとして整備される計画です。
カンザー橋の接続道路およびカンザー地区へ向かうルンサック道路の分岐区間については、都市幹線道路の基準に基づいて整備され、設計速度は時速80km、6車線に対応します。また、側道については主要な地域内道路として整備され、最低2車線を確保する計画です。
海上横断道路はカンザーを海の玄関口都市へと変貌させ、終点エリアを新たな交通・物流拠点へと発展させる。ビンカイン渡船場へ向かうルンサック道路については、主要都市道路の基準に基づいて整備され、設計速度は時速60km、4車線に対応する計画です。
本プロジェクトでは、ベンルック－ロンタイン高速道路第2期計画の規模に対応するため、既存の高架橋2区間を拡幅するとともに、高架橋への乗り入れ・降り口となる4本のランプを新設し、各ランプは1車線で整備されます。また、このエリアにはアンダーパス、ラウンドアバウト、排水システム、照明設備、緑地、インテリジェント交通システム（ITS）、車両重量検査ステーション、道路交通信号システムなど、ジャンクションの規模に適した各種インフラが整備される予定です。
ホーチミン市建設局によると、本プロジェクトの目的は、市中心部とビンカイン、リーニョン、タムトンヒエップ、アントイドン、ロンホアの各地域を結ぶ新たな放射状交通軸を形成し、人々の移動や貨物輸送を円滑にするとともに、地域の交通渋滞や交通事故の軽減に貢献することにあります。
このジャンクションの完成により、住民の生活の質が向上し、交通の利便性が高まるとともに、ルンサック道路沿線の工業団地、新都市エリア、エコツーリズム地域との接続性がさらに強化されます。
広域交通ネットワーク図を見ると、このジャンクションが完成した後は、メコンデルタ地域および東南部地域の人々が、ホーチミン市環状3号線－ベンルック－ロンタイン高速道路－ルンサック道路を経由して、カンザーへ直接アクセスできるようになり、移動時間が大幅に短縮されることが分かります。
現在、ホーチミン市環状3号線は建設が進められており、計画では今年末の完成を目指しています。一方、東南部と西南部を結ぶ全長約58kmのベンルック－ロンタイン高速道路は、2026年9月に完成する予定です。この高速道路全線開通の鍵を握る最も重要な工程は、J3-1工区（フオックカイン橋）となっています。
Tuổi Trẻ Onlineの取材に対し、J3-1工区を担当する共同事業体を代表する北中南インフラ建設株式会社の副社長、ファン・ヴァン・クアン氏は、現在の工事進捗率は約80％に達していると述べました。施工業者は、2026年7月中旬までに橋梁の閉合工事を完了し、同年9月に全線開通に向けた最終完成を目指しています。