VinSpeedは、ホーチミン市とカンゾーを結ぶ高速鉄道プロジェクトに投資いたします。この新路線により、所要時間はわずか16分に短縮される見込みです。代表取締は、本プロジェクトが2025年11月にも着工する予定であると発表いたしました。8月22日午前、ホーチミン市開発研究院（HIDS）は、市内中心部とカンゾー県を結ぶグリーン交通開発に関する座談会を開催いたしました。
座談会において、VinSpeed高速鉄道投資開発株式会社のレ・ヴァン・コア技術部長は、ビングループがグリーンエコシステムを構築しており、その中で鉄道インフラ、特に高速鉄道が極めて重要な役割を担っていると述べました。
VinSpeedの研究によりますと、ホーチミン市とカンゾーを結ぶ高速鉄道は全長48.5kmで、時速350kmで運行され、乗客はわずか16分で移動可能となります。2030年から2050年の期間には、20分間隔での運行が予定されています。
本路線には2つの駅が設置される予定です。始発駅であるタン・トゥアン駅はグエン・ヴァン・リン通りの中央分離帯に、終着駅であるカンゾー駅は39ヘクタールの敷地内に建設されます。各列車は8両編成で、600～800名の乗客を収容可能です。
投資方式に関して、コア氏は、ビングループのエコシステムに属するVinSpeedが直接事業主となると強調しました。同社は、手続きの簡素化と工期の短縮を図るため、国家予算を使用せず、民間資金による直接投資方式での実施を希望しております。カンゾー鉄道橋の建設については、現在のカンゾー橋プロジェクトとは独立して進められ、鉄道規格を満たす斜張橋として設計され、航行に必要なクリアランスも確保されます。
本プロジェクトは、ベトナムで初となる民間投資による高速鉄道であり、ホーチミン市の新たな象徴となることが期待されております。住民や観光客に時速350kmの移動体験を提供することを目指します。
トゥアン社長は、特にソアイラップ川を横断する橋の建設において、本プロジェクトが大きな課題に直面するであろうことを認めました。しかしながら、VinSpeedはカンゾー生物圏保存地域への影響を最大限に抑制し、安全な施工を実現するために徹底的な調査・研究を行うことをお約束いたします。