メトロラインは1区から始まりトゥドゥック市で終わります。1区はホーチミン市のあらゆる面で最も発展した中央地区です。1区には多くの政府機関、多くの国の領事館、高層ビルがあります。外国人は主に1区での生活と仕事に重点を置いています。ホーチミン市の日本人コミュニティも主に1区がメインです。
トゥドゥック市（District9）は、中央政府管轄、都市行政単位に属すベトナムで最初の都市でありトゥドゥック市はホーチミン市の東の玄関口に位置します。南部の主要経済地域で重要な立地を占めており、ホーチミン市とメトロラインを含む南東部の州の主要な交通ハブです。現在、トゥドゥック市はホーチミン市政府によって投資されており、高度にインタラクティブな創造都市を構築しています。トゥドゥック市は、ホーチミン市で最も成長率の高い衛星都市地域であり、日本政府からも資金提供を受けています。
メトロ1号線は日本企業によって建設されたものであり、これはベトナムと日本の密な協力の証であり、将来的にも他の多くのプロジェクトが期待されています。
メトロ1号線 ベンタン-スオイティエンの総投資額は43兆7000億ドンです。 1区のベンタンから市のロングビンデポまでのルート全体の長さは19.7kmです。 この路線には地下2.6kmと地上17.1kmを含む14の駅があります。 このルートには、1、2、9、ビンタイン、ホーチミン市を通るルートがあります。
ホーチミン市は2005年に建設を開始し、2010年までに使用する予定でした。 しかし、プロジェクトが承認されたのは2007年で2012年8月にTPが承認されました。
ホーチミン市によるとメトロ1号線ベンタン-スオイティエンは完成の89％を達成しました。 メトロ1号線は2021年の第4四半期に完成し、2022年に商業運転が開始される予定でした。しかし、多くの要因と感染症流行のため、プロジェクトは困難に直面しまだ完了していません。
2022年も都市鉄道管理委員会とゼネコンは、困難を克服し、プロジェクトを実施するために協力してさらに促進していきます。
2022年半ばまでに メトロ1号線 は、ロングビンデポからホーチミン市のビンタイ交差点まで試運転を行う予定です。 トゥドゥック 計画によると2022年8月までに高架区間のテストが行われ、2022年12月31日までにルート全体がテストされます。
2022年、ホーチミン市都市鉄道管理委員会は残りの6列車を輸入して、全ルートの試運転を実施することを目指しています。 列車はすべて日本製で、3両と6両の列車があります。 また、船体はアルミ合金製で主色は青く塗られており、内装はゲストに便利なデザインになっています。
ホーチミン市の地下鉄1号線が完成した際、都市鉄道の運用を最適化するためにホーチミン市はバス路線をメトロ1に接続する計画を実施しました。総投資額1,185億VNDのプロジェクトはバス停を接続する技術インフラストラクチャの建設に役立ちます。これにより人々が簡単にアクセスできるように同期され、最初の地下鉄路線が効果的に運営されるようになります。 実施開始予定期間は2022年から2024年で、今年中に全ルートで列車を試運転し、来年の運行に備えます。
主要な交通ルートが完成すると、トゥドゥック市全体と特に9区の両方に活気に満ちたインフラがもたらされます。 これは将来、東サイゴン地域の新世代の居住者のために設備の整った都市プロジェクトになることを約束します。
メトロシステムの建設と開発への投資は、多くの経済的および社会的利益をもたらす投資プロジェクトです。 メトロラインシステムはルート沿いのエリアの成長を促進し、投資、建設、運用、および開発の過程で、数千の直接雇用および他の多くの関連する雇用を創出します。
メトロ1号線 は今後、中心部の経済・不動産開発を促進するための手段となることが期待される重要なプロジェクトの1つとなるでしょう。 それだけでなく、地下鉄1号線が完成すれば、渋滞問題の解決や環境汚染の解決にも貢献します。 特に、このルートは近代的で文明的な都市開発のプロセスに貢献します。
ホーチミン市では、地下鉄1号線システムが市内の都市部のインフラストラクチャの開発と再構築の機会を生み出しています。 ホーチミン市人民委員会によると、2030年までにトゥドゥック市の人口は約150万人に達すると予想されています。 2040年には約220万人に到達するでしょう。そのため、ホーチミン市は特に地下鉄1号線沿いのトゥドゥック市の都市開発に特別な注意を払っています。
(出典：Vnexpress）