ホーチミン市とドンナイを結ぶフオックカイン橋が正式に閉合され、工事進捗率は95％を超えました。ベンルック－ロンタイン高速道路全線の2026年完成を目指しています。
ベトナムで最も高い航路高を有する斜張橋、フオックカイン橋では、2つの主径間をつなぐ閉合作業が正式に完了しました。工事全体の進捗率が95％を超えるなか、今回の閉合は技術面における重要な前進であり、ベンルック－ロンタイン高速道路全線を計画どおり供用開始するための基盤となります。閉合部へのコンクリート打設が完了し、フオックカイン橋の中央に位置する2つの径間が正式につながりました。
フオックカイン橋の技術仕様と計画上の特徴
フオックカイン橋は、ベンルック－ロンタイン高速道路プロジェクトのJ3工区に属し、ロンタウ川を横断して、ホーチミン市ビンカイン村とドンナイ市ダイフオック村を直接結びます。橋の全長は3.1km超、幅員は約22mで、4車線、設計速度100km/hで計画されています。
フオックカイン橋の技術的な大きな特徴は、長さ300mの主径間と、現在ベトナムで最も高い55mの航路高です。この設計により、最大3万トン級の船舶が上流の港湾システム、特にカイメップ－チーバイ国際港湾群へ安全かつ円滑に航行できる水上交通路が確保されます。
工事進捗率は総事業量の95％超
同橋は2015年7月に着工し、新たな施工業者の選定完了後、2025年5月初旬から工事が再開されました。1年以上にわたり工事を加速させた結果、ベトナム高速道路開発投資総公社（VEC）傘下の南部高速道路プロジェクト管理委員会（SEPMU）は、フオックカイン橋の工事進捗が総事業量の95％を超えたことを確認しています。
現在、建設現場では200人を超える技術者と作業員が常時勤務し、多数の専用設備が稼働しています。各施工チームは現在、照明システム、伸縮継手、中央分離帯、防護柵、交通安全標識など、残る設備の設置・仕上げ作業に注力しています。
約3兆円規模の高速道路がもたらす広域的な効果
ベンルック－ロンタイン高速道路プロジェクトの総投資額は29兆5,860億ドンで、全線のうち橋梁および高架橋の総延長は20kmを超えます。同路線は、ホーチミン市環状3号線に接続するタイニン省ミーイエン村を起点とし、ドンナイ市フオックタイ村の国道51号線インターチェンジを終点とします。第1期では全線4車線として整備され、将来的には8車線への拡張が計画されています。
この高速道路には、ソアイラップ川に架かり、2025年12月に供用を開始した全長2.7kmのビンカイン橋と、フオックカイン橋という2つの大規模斜張橋があります。フオックカイン橋の閉合成功は、2026年中の全線開通を実現するうえで重要な鍵となります。
完成後、ベンルック－ロンタイン高速道路は、国道1号線、国道51号線、ホーチミン市－ロンタイン－ザウザイ高速道路の交通負担を直接軽減します。同時に、ホーチミン市中心部を通過することなく、メコンデルタ地域と港湾システムおよびロンタイン国際空港を結ぶ広域交通回廊を形成します。これにより、ニョンチャック、ニャーベー、カンザー、ベンルックなど周辺地域における経済および物流分野の発展が促進されると期待されています。