合併後のホーチミン市とその周辺地域では、10つのメトロ・鉄道路線と、トゥーティエム～ロンタイン鉄道が、特別なメカニズムを適用して迅速な実施を推進するため、優先投資プロジェクトとして提案されています。これらのプロジェクトのリストと実施の優先順位は、建設局からホーチミン市都市鉄道システム開発運営委員会に提出されたばかりです。この動きは、ビンズオン省とバリア・ブンタウ省の合併後の都市開発ニーズの評価に基づいています。
行政区画の拡大後、ホーチミン市の都市鉄道網は総延長約1,012 kmに計画されています。その内訳は、ホーチミン市（旧市域）が12路線で582 km、ビンズオン省が12路線で305 km、バリア・ブンタウ省が3路線で125 kmとなっています。
建設局が提案したプロジェクトリストによると、現在から2035年までに、10のメトロ・鉄道路線が優先的に実施されます。ホーチミン市（旧市域）には、以下の路線が含まれます。メトロ2号線（ベンタイン～タムルオン、ベンタイン～トゥーティエム、タムルオン～クチの3区間、全長48km）。メトロ1号線の延伸（ベンタイン～アンハ、旧ビンチャン県）。メトロ3号線（ヒエップビンフック～アンハ、全長45.8km）。
その他の路線には、4号線（ドンタイン～タンソンニャット空港～ベンタイン～ヒエップフック、全長47.3km）。6号線（内環状線、全長53.8km）が含まれます。また、ホーチミン市の中心部とカンザーを結ぶ、投資家が提案した全長48kmを超える鉄道線も優先投資の対象となります。
優先リストに含まれるビンズオン省（旧市域）の計画プロジェクトは以下の通りです。メトロ1号線（ビンズオン新都市～スイティエン間、全長29km）。メトロ2号線（トゥーザウモット～ホーチミン市間、全長約22km）。バリア・ブンタウ省（旧市域）では、ブンタウ～バリア～フーミーを結ぶメトロ3号線で、ロンタイン空港への延伸も検討されており、優先的な実施が提言されています。
残りのプロジェクトは、トゥーティエム～ロンタイン鉄道で、優先提案リストに含まれています（ホーチミン市が首相から主担当機関に任命された場合）。この路線の全長は約48kmで、ホーチミン市とドンナイ省にあるロンタイン国際空港を結びます。
都市建設局は、プロジェクト実施の目標と優先順位に基づいて、特別なメカニズムや政策を享受し、実施を加速させるために、リストを再調整することも提案しました。市の目標によると、今年末には、上記プロジェクトの中で最初の路線となるメトロ2号線ベンタイン～タムルオン間（11km）が着工されます。この路線は、新しい特別な政策に基づいて実施され、他の路線の経験となります。リストにある残りのプロジェクトについては、ホーチミン市は2027年までに補償、支援、再定住を完了し、2027年から2028年にかけて着工、2035年までに完成を目指します。
現在までに、ホーチミン市にはメトロ1号線のベンタイン～スイティエン間（全長約20km）のみが開通しています。この鉄道は2024年末に運行開始され、市民の大きな交通ニーズに応え、現在1日平均53,000人以上の乗客が利用しています。