ハノイは 地下鉄5号線 の建設を計画している

最近、国家評価評議会議長は、ハノイ都市鉄道プロジェクトであるヴァンカオ – ゴック カイン – ラング – ホアラック ルート (ヴァンカオ – ホアラック都市鉄道ルート)あるいはメトロ5号線 の実現評価を許可する事に署名しました。

ハノイ人民委員会の研究結果によると、メトロ5号線は複線規格に準拠した都市鉄道路線で電化され、全長38km以上、地下6km以上、高架2km、地上30km近くを含む。

ハノイは地下鉄5号線の建設を計画している

地下鉄5号線 プロジェクトはバーディン、ドンダー、カウザイ、ナムトゥリエムの各区を通過する;ホアイ ドゥック、クオック オアイ、タック タート区に、地下鉄 6 駅、高架駅14 駅を含む 21 駅あり、1 つの高架駅と 2 つの車両基地は、ホアイ ドゥック村、ソンドン区とタック タート村のイェンビン区にあります。

同路線は2025年から2040年まで4両編成で運行され、2050年以降は6両編成となる。各時期に必要な車両数は、2025 年に 26 両編成(4 本)となる; 2035 年に 37 両編成 (4 本)、2050 年に 38 両編成(6 本);設計速度は地下区間で 120 km/h、90 km/h;電車の待ち時間は約3.3分。

メトロ5号線プロジェクトの総投資額は約65兆4,040億VND、そのうち建設費は24兆8,440億VND、設備費は16兆6,290億VND、段階的な投資はなく一度限りの投資となる見込み。

上記の投資規模では、ハノイで事前実現可能性調査報告書の作成が完了した地下鉄路線の中で、最大の投資資金を投じた都市鉄道路線となります。

プロジェクト実施の進捗状況は、2018 年から 2022 年までは投資準備段階。次に 2022 年から 2026 年まではプロジェクト実施段階、そのうち試運転段階と 2025 年末にプロジェクト引き継ぎが行われる;2026~2027年に受け入れ・決済作業を行います。

都市鉄道プロジェクト第 5 号線ヴァンカオ‐ホアラックは、3 つの地区と 4 つの都心部を通過する全長 38 km 以上で、今後 5 年以内に建設が計画されています。

認可された鉄道路線の中でも、メトロ5 号線は、タンロン通り沿いと現代および将来の都市部と中心市街地および都市中心部を結ぶ重要な交通ルートです。

5号線が新設されると2号線(ナムタンロン駅からチャンフンダオ駅までの区間、事業調整が承認中)、3号線(ニョン駅からハノイ駅までの区間は建設中)、4、6、8号線(検討中)、7号線(計画中)と接続します。

そこから、乗客が郊外地域から市内中心部まで迅速かつ便利に移動できるようになり、都市交通の密度が軽減され、交通インフラと人々の旅行条件が改善されます。

また、5 号線の開通により交通渋滞が大幅に緩和され、その結果は大気汚染、騒音、事故の減少など、関連する問題も改善されます。

同時に、プロジェクトの有効性は中心部外の都市開発の促進を与え、持続可能な開発のための工業化と近代化の目標に従って、中核都市地域の人口の構造と再分配に貢献します。

多くの予測によると、ホアラック地域は人口が密集し、多くの工場や企業、また多くの大学があり、メトロ 5 号線が運行されれば、多くの乗客が集まることになるだろう。

具体的には、ハノイ市は、2025 年のヴァンカオ – ホアラック鉄道の交通需要は、問わず約 27 万 3 千人の乗客/昼夜となり、これはピーク時当たり 24.7 千人以上の乗客相当と予測しています。2050 年までに、この数字は問わず 78 万人以上の乗客/昼夜に達すると予測されており、これはピーク時当たり 63.8 千人以上の乗客に相当します。

ハノイの都市鉄道システムは、都市部を結び、高速かつ大量の公共旅客輸送において重要な役割を果たしています。

このプロジェクトは、ハノイ中心部とホアラックなどの新興経済圏を結ぶ重要な意義があると言える。プロジェクトが早く完成すればするほど、経済的・社会的効率化が促進され、特に不動産の価値も高まります。

地下鉄は、世界中の多くの先進国で公共交通手段であるだけでなく、地下鉄路線が通る地域の不動産価値を高める手段でもあります。

さらに参考:Vinhomes Smart City – ベトナム初の世界クラスのスマートシティ