ホーチミン市は、ビングループによるカンザー～ブンタウ間の海上越え道路建設に関する調査・研究の実施を検討しています。
ホーチミン市財政局は、カンザー郡とバリア＝ブンタウ省を結ぶ海上連絡道路の投資調査に関する ビングループの提案について、ホーチミン市人民委員会へ報告書を提出した。
報告書の内容によると、投資家からの初期提案を受け取った後、財務局は関係する多くの局、部門および地方自治体と協力し、意見交換の会議を開催して初期段階の意見を取りまとめた。その結果、専門機関の大多数が本プロジェクトの地域連携における意義を高く評価し、調査研究の方針に賛同していることが明らかになった。
その中で、ホーチミン市都市計画・建築局は、本プロジェクトを都市全体計画（新たな改訂版）に組み込むよう提案しており、都市空間および交通インフラの発展における一貫性を確保することを目的としている。同時に、農業・農村開発局は、この海上道路がカンザーとバリア＝ブンタウ間の移動距離を大幅に短縮し、沿岸部の連結軸を拡大するうえで重要な役割を果たすと評価している。
これらの一致した意見を踏まえ、財務局はホーチミン市人民委員会に対し、ビングループが自社資金で12か月間の調査を実施することを承認するよう提案した。また、その際に発生するすべての費用およびリスクについても、ビングループが自己負担するものとする。
同局はまた、「調査を許可することは、投資準備の任務を付与することや、将来的に事業を実施する投資家を指名することを意味するものではない」と強調した。すべての手続き――すなわち、予備的実現可能性調査、実現可能性調査、または投資家の選定（該当する場合）――は、都市当局が調査結果を現行法規に基づいて評価した後にのみ検討されることになる。
実施過程において、投資家は各行政管理機関からの専門的な意見を十分に取り入れ、調査の実現可能性および資料の品質を確保しなければならない。調査結果は、今後の手続きに向けた技術データとしてホーチミン市に引き渡し、同市が活用できる形で提供される可能性がある。
ビングループ、カンザーとブンタウを結ぶ海上越え道路の建設を提案
これに先立ち、ビングループはホーチミン市人民委員会議長宛てに文書を提出し、カンザーとブンタウを結ぶ海上越え道路の投資調査を、BT（建設–移譲）方式で実施することへの承認を要請していた。
提案によると、この海上橋プロジェクトは「ホーチミン市総合都市計画調整案（2040年までの計画、2060年までのビジョン）」（首相決定第1125/QĐ-TTg号）に適合している。同計画では、現代的な交通インフラの整備と、都市内および地域間の連結能力の向上を戦略的な重点方針として位置づけている。
バリア＝ブンタウ省がホーチミン市に編入された後、沿岸地域間を直接結ぶ交通軸の形成が急務となっている。カンザー～ブンタウ地域は、海洋経済・物流・観光・エコ都市開発の面で戦略的な位置づけにあると評価されているが、現在のインフラは依然として制約が多く、主にフェリーや遠回りの道路に依存しているのが現状である。
現在、カンザーはホーチミン市の南東ゲートウェイとして位置づけられており、都市圏・港湾・エコツーリズム開発の要として重要な役割を担っている。この地では、ビングループがベトナム最大規模となる海上埋立型都市開発プロジェクトを推進しており、その面積は約2,900ヘクタール、横幅は15キロメートルに及び、総投資額はおよそ100億米ドルに達する。
将来的に、ベトナム経済の「黄金の鉱脈」とも称されるカンザー国際スーパー港が稼働を開始すれば、この海上大橋は物流中継の中核的な役割を果たすことになる。この海上道路は、移動時間を大幅に短縮し、各機能区域間の連結性を高め、経済・社会・商業発展の原動力となるとともに、ホーチミン市における持続可能な都市空間の拡大に寄与することが期待されている。
カンザーでは、数多くの大型プロジェクトが今後展開される予定であり、これらはホーチミン市を現代的でダイナミック、かつ国際的に開かれた「海洋都市」へと発展させるというビジョンの実現に寄与する。同時に、南部重点経済地域における発展の中心としての地位を確固たるものにすることを目指している。