9月9日の経済・社会会合における報告によりますと、2025年1月から8月期のホーチミン市経済は、鉱工業生産指数（IIP）が7.5%増、商品・サービス小売総額が12.2%増、国際観光客が約350万人を記録するなど、多くの好調な兆候を示しています。
そのような状況下で、ホーチミン市財政局のグエン・コン・ビン局長は、この8ヶ月間の市内の国家予算総収入が524兆2,340億ドンに達し、前年同期比15.5%増、年間予算予測の78.1%を達成したと述べました。特に、土地使用料からの歳入が最も顕著な明るい兆候であり、391%という驚異的な成長率を記録し、39兆7,540億ドンに上りました。財政局の報告では、この急増の主な要因は、カンゾー観光都市株式会社からの財政貢献であるとされています。
21兆7,000億ドンという金額は、この8ヶ月間における市全体の土地からの総歳入の54.6%を占めるものでした。この財政貢献は、大規模プロジェクトの規模とビジョンに見合ったものです。2025年4月19日の着工式において、ホーチミン市人民委員会副委員長のズオン・ゴック・ハイ氏は、これを「市の将来の発展にとって特に重要な戦略的プロジェクトである」と評価しました。
「Vinhomes Green Paradise」は、約2,900ヘクタールの規模を誇り、世界トップクラスのESG基準を満たす都市区として位置付けられています。このプロジェクトには、108階建ての多機能タワー、東南アジア最大の複合劇場、2つのゴルフコース、そして米国クリーブランド・クリニックの医療システム進出など、国際的な規模の施設群が集結します。
それと並行して、数十億ドル規模の接続インフラシステムも形成されつつあります。中でも特筆すべきは、ビンカイン渡し船に代わるカンゾー橋プロジェクトであり、最大の交通ボトルネックを解消することが期待されております。BOT（ビルド・オペレート・トランスファー：建設・運営・譲渡）方式による総投資額約11兆ドンで、投資方針が承認され、現在は請負業者の選定準備段階にあり、2026年中の着工、2030年までの完成が予定されております。
また、注目すべきは、首相からの要請により、ビングループがホーチミン市中心部とカンゾーを直結する総投資額40億ドルの戦略的なメトロ路線の調査費用を負担していることです。このメトロ路線がカンゾー橋と連携することにより、市の南部玄関口にこれまでにない近代的な交通ネットワークが構築されるでしょう。
ホーチミン市は、2025年通年で合計153プロジェクトの土地価格査定により86兆ドン以上の歳入を目標としています。つまり、カンゾー大規模プロジェクトからの貢献だけで、年間目標の25%に相当することになります。計画によれば、年末までにさらに18のプロジェクトが約7兆9,560億ドンを予算にもたらすと推定されています。
この出来事は専門家の間でも議論を巻き起こしました。ホーチミン市不動産協会（HoREA）のレ・ホアン・チャウ会長は、これを「喜ばしいと同時に懸念される」事態であると指摘しています。「喜ばしい」のは、予算に多額の歳入が入り、開発投資に充てられるからですが、「懸念される」のは、「地価が経済のインプットコストである」ためです。この懸念は、地価水準の高騰が将来のプロジェクト開発コストや住宅価格に圧力をかける可能性を巡るものです。