12月29日の午前、ホーチミン市にて副首相レ・ヴァン・タイン氏はホーチミン市の環状３号線プロジェクトの投資準備について各地方管理機関と打ち合わせしました。
環状３号線は緊急・必要な工事と強調
企画によるとホーチミン市の環状３号線は中心地へ向けた高速道路の連地区環状です。
環状３号線はホーチミン市と南部重要な経済区を、産業・商業・サービス衛星都市、都市開発、都市開発を接続する高速道路ネットワークです。
第一段階の投資は76.36kmの長さで4車線、限定高速道路規模で投資開始します。
資金に関してホーチミン市は8兆329億ドンで政府予算の中からの捻出を提案しました。（経済・社会発展及び回復プログラム）
万一の困難時は管理者が政府に4兆700億土地立ち退き補償の全額支援を提案しました。建設作業について地方は、地方実際の経済状況に応じて投資を行います。期間は2021-2026年までです。
ホーチミン市人民委員会の常任副会長レ・ホア・ビン氏は“ホーチミン市環状３号線および2021-2025間の環状の高速道路接続システム投資は緊急で、実施の為に人材を集中させる事を優先で必要だ”と決定しました。
ドンナイ省の人民委員会カオ・チエン・ユン氏は同省が2022第一四半期で省に6.3㎞の高速道路を工事開始出来る為の土地接地を用意するため、資金を用意、立ち退き補償を予算・展開している。ユン氏によると予算の内訳として立ち退き補償のための資金は80％を占め、建設と設置には20％を占めている。「PPPを実現するためには予算から投資する必要がある」と述べる。
計画投資副大臣グエン・ティ・ビック・ゴック氏はこのプロジェットの展開は早ければ早いほど良いと述べました。
環状３号線プロジェットを延滞しないように計画を変更
中央政府、省庁、支部が大きな注目を集めており、ホーチミン市や地方自治体は環状3号道路プロジェクトの準備に多大な努力をしています。しかし展開進捗が遅いのが実情です。
副首相はホーチミン市人民委員会に環状3号線のプロジェクトの責任者を委任しました。ホーチミン市人民委員会は最高の結果を得るために、建設方法、建設進捗、立ち退き補償、投資金額などを一任しました。
副首相は“立ち退き補償、建設金額は正確か？条件をしっかり計算しないといけない。合計88kmのうち、どのセクションがPPP投資フォームを使用し、どのセクションが予算を使うのかを決めなければならない」と言いました。
副首相は最も重要な問題は計画と進捗であり、2022年2月にプロジェクトを政府に提出するために努力してくださいと述べた。
副首相は“各地方は積極的に投資を呼びかけ、実施してください。運輸省は責任を持って地域を支援してください。我々がイノベーションしないと施行が遅延します”と述べた。
出典: 政府新聞
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