第4区画トゥードゥック市は、「ゲートウェイの立地」「インフラ」「土地資源」という3つの「黄金の要素」を備えており、公共交通指向型都市（TOD）として発展する十分な潜在力を持っている。この見解は、3月21日にVnExpressのファンページで配信された「トゥードゥック市の2040年までの総合計画に関するシンポジウム」で述べられたものです。それによると、専門家はこれらの要素が第4区画（トゥードゥック市のロンビン区、およびタンフー区、ロンタンミー区の一部）に集約されており、TOD（Transit-Oriented Development -公共交通と一体化した都市開発）エリアとして発展する可能性があると指摘している。
経済・都市計画の専門家であるディン・テ・ヒエン博士は、「2030年までの計画によると、トゥードゥック市は9つの機能別ゾーンに分けられており、その中でも第4区画は東部ゲートウェイの立地、メトロ1号線（ベンタイン – スイティエン）との接続、ホーチミン市ハイテクパーク、そしてトゥードゥック行政センターとの連携という点で際立っている」と分析している。広大な土地とドンナイ省やビンズオン省への「黄金の」接続拠点を持つこのエリアは、経済発展の原動力となる大きな可能性を秘めている。これに伴い、第4区画の「中心部」に位置し、計画的に開発された不動産プロジェクト、例えば ビンホームズ・グランド・パークなどは大きな恩恵を受けることになります。
この地域は、公共交通、知的資源、そして豊富な土地という要素が同時に集まる貴重なエリアである。「もし計画的に開発されれば、この地域はTODモデルの模範となり、多層的な経済価値を生み出すことができる」と、博士は強調した。
TODとは、メトロ、バス、都市鉄道などの公共交通機関を中心に発展する都市モデルのことである。TOD都市は住民が集積する拠点となり、土地利用の効率を高め、交通の利便性を向上させる。これにより、交通渋滞や環境汚染の軽減、移動時間の短縮、そして生活価値の向上に貢献する。
マルチモーダル交通システム
この地域の役割をより明確にするために、都市計画の専門家であるグエン・アイン・トゥアン様は、多くの分析を行った。公共交通に関して、第4区は、タンソンニャット空港、ミエンドンバスターミナル、ベトナム国家大学エリア、ロンタイン空港への主要バス路線を結ぶ交通ハブとして計画されている。
専門家は、新たな都市計画にはMRT1号線に加え、5本の都市鉄道路線と2本の広域連絡バス路線が含まれており、これらがトゥードゥック市の主要な公共交通ネットワークを形成すると指摘している。特に、第4区の周辺1km圏内には、既存のミエンドンバスターミナル駅、ビンズオン新都市およびビエンホアへ接続するMRT路線の駅を含む、合計3つの鉄道駅が存在している。
第4区画の潜在力と発展の原動力に関する分析において、専門家たちはメトロの重要な役割を繰り返し強調している。トゥードゥック市の第4区画が5つの重要な拠点の一つと位置付けられる理由は、ここにメトロ1号線の終着駅があり、東部の交通ゲートウェイとして機能し、ビエンホアやドンナイと接続する役割を担っているためである。
このメトロ路線は、交通渋滞の緩和に貢献するだけでなく、駅周辺に集約型都市モデルを形成し、住宅地、商業エリア、高級サービスが集積し発展する環境を生み出す。「メトロ1号線は住宅市場に大きな影響を与え、人口を中心部から周辺エリアへと分散させる役割を果たす。」